Transports Canada – Aviation civile (TCAC) a publié une Alerte à la sécurité de l’aviation civile (ASAC) attirant l’attention sur l’importance d’inspecter les radiobalises de repérage d’urgence (ELT) et la façon dont elles sont installées. Cela survient après des incidents où les ELT ont échoué en raison d’un équipement défectueux ou d’une mauvaise installation.

L’ASAC cite le cas d’un Cessna Caravan qui s’est écrasé dans les Territoires du Nord-Ouest en 2011 dont l’ELT ne s’est pas activée en raison d’une installation incorrecte. TCAC a par la suite publié un article dans Sécurité aérienne- Nouvelles au sujet de la question. La CASA cite également un cas plus récent (2019) impliquant un hélicoptère Robinson R44 écrasé où un interrupteur défectueux a conduit l’ELT par inadvertance à la position OFF. Ce dernier incident a conduit le Bureau de la sécurité des transports à émettre un Avis de sécurité aérienne.

L’ASAC recommande qu’au cours de l’inspection annuelle d’un aéronef, l’ELT soit inspecté pour une installation correcte, en utilisant les recommandations du constructeur ou, si elles ne sont pas disponibles, les instructions applicables pour le maintien de la navigabilité. L’inspection doit inclure l’interrupteur à bascule ELT.

TCAC demande également à être informé de toute anomalie découverte pouvant compromettre la sécurité via le système de signalement des difficultés en service.

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Image: BST