Encore plus de nouvelles, de détails et autres choses arrivant à une vitesse qui rend le tout difficile à suivre en ces temps de pandémie.

C’est pour cette raison que nous avons pensé qu’il serait utile d’aller directement aux membres par le biais de sessions Facebook Live, ce que nous avons fait ce mercredi 2 avril (le 1^er avril en anglais). Avant la tenue des sessions, nous avons invité les membres à nous envoyer leurs questions. J’ai répondu à une vingtaine de celles-ci, allant de l’ADS-B, ce que COPA recherche dans mon successeur et, évidemment, les questions relatives à la COVID-19.

L’une de ces dernières était de savoir s’il y aura une exemption ou un délai approuvé pour les vérifications de compétence en instruments, comme il y en a pour les certificats médicaux. La réponse simple est non, et ce pour les raisons suivantes :

• Une qualification de vol aux instruments (IR) n’expire pas;
• Il existe un certain nombre de façons de répondre à mis à jour, comme le précise l’article 401.05(3) du RAC, y compris la conduite d’une vérification de la compétence en instrument (IPC), la vérification des compétences des pilotes (PPC), etc.
• Étant donné que la compétence en matière de vol aux instruments est une aptitude qui se détériore, un problème reconnu par le Bureau de la sécurité des transports, Transports Canada (TC) n’envisage pas de supprimer l’exigence de mise à jour du RAC 401.05(3) pour le moment.

Un autre membre a demandé s’il y aura une exemption ou un délai accordé pour l’inspection annuelle de 12 mois de nos aéronefs et, encore une fois, la réponse est non, parce que les Organismes de maintenance agréés (OMA) et les techniciens d’entretien d’aéronefs (TEA) sont considérés comme des services essentiels, donc disponibles. Vous pouvez lire la liste des services essentiels envoyés à COPA par TC ici.

Les sessions Facebook Live ont été enregistrées et sont disponibles sur notre page Facebook; la session française se trouve ici ou sur YouTube.

Pour que cet article demeure lisible, je vous invite à lire les procès-verbaux des réunions entre TC et l’industrie qui ont lieu environ trois fois par semaine par vous-mêmes. Les réunions ont commencé pour les collectivités du Nord, mais se sont transformées en un champ d’application plus large : Conférence téléphonique de l’industrie et de l’aviation civile sur la COVID-19. Les notes (disponibles en anglais seulement) sont ici pour le 23 mars, 25 mars, 27 mars, 30 mars et le 1^re avril.

Enfin, SVP soyez responsable et faites votre part pour éviter de propager le virus. Nous vous encourageons fortement à suivre les consignes de l’Agence des services frontaliers du Canada et, évidemment, les recommandations de vos responsables locaux de la santé.

Le mieux serait évidemment de demeurer à la maison et faire du rattrapage de vos magazines COPA Flight ou des Sécurité aérienne – Nouvelles de TC.