Les locations stables et à long terme commencent à revenir au Courtenay Airpark (CAH3) après un été rempli d’appréhensions et de protestations de la part des parties prenantes du petit aéroport.

Les lecteurs d’eFlight se rappelleront peut-être des informations selon lesquelles la ville de Courtenay avait proposé, en août dernier, de détruire l’aéroport en aménageant une chaussée et un pont traversant l’extrémité nord de la piste de 1 800 pieds, une mesure qui empêcherait également l’utilisation de la rampe d’accès pour les hydravions.

Le maire de la ville à l’époque, Larry Jangula, a proposé une motion visant à tuer la proposition et celle-ci a été adoptée. Cependant, un certain nombre de locataires avaient vu leur bail se renouveler au mois plutôt que selon les termes normaux conformément à la politique précédente, de sorte que la durée du mandat des locataires demeurait une question non résolue.

Sur une note positive, le conseil municipal a annoncé lundi que Park Café avait obtenu une prolongation de bail de cinq ans avec une option de renouvellement pour une période supplémentaire de cinq ans. La propriétaire du café, Donna MacLean, a confié au site d’informations numérique local, mycomoxvalleynow.com, qu’elle se sentait « débordante d’enthousiasme » à propos de la nouvelle.

L’association à but non lucratif Courtenay Airpark Association (CAA), locataire et exploitant de l’aéroport, aura également intégré dans son contrat de location la rampe vétuste pour hydravions, ce qui facilitera son remplacement à l’approche de sa fin de vie utile. Son remplacement a déjà été approuvé par le ministère fédéral des Pêches et des Océans, mais cette action et son entretien courant incomberont à la CAA.

Bob Wells, ancien conseiller municipal et maire de Courtenay nouvellement élu, a déclaré : « Désormais, je veux m’assurer que nous aurons un superbe aéroparc bien encadré et supporté, afin qu’il y demeure pour très longtemps. »