Le Club COPA 36 – Kelowna Flying Club (KFC) lance une série ambitieuse d’initiatives visant à revitaliser l’aviation privée / générale à son aéroport d’origine (CYLW), situé au cœur de la vallée de l’Okanagan en Colombie-Britannique. L’établissement, qui appartient à la ville, a connu un énorme succès dans la construction d’un aéroport international viable, mais les « petits » se sentent mis à l’écart

Ceux qui se sont rendus à l’aéroport de Kelowna pour le congrès et l’assemblée générale annuelle de 2017 de la COPA auraient remarqué à quel point cet aéroport était occupé, avec plusieurs vols commerciaux de passagers et de courrier entrant et sortant constamment, ainsi qu’une école de pilotage à travers tout ça.

Les membres qui sont venus par leurs propres ailes auraient peut-être remarqué quelques avions légers stationnés dans une petite zone d’amarrage située loin du terminal. Ils n’auraient certainement pas remarqué le minuscule club de KFC à proximité de ces points d’attaches.

L’aéroclub de Kelowna arrive maintenant sur les lieux, dirigé par son président, Dave McElroy (également l’un des deux directeurs de la COPA pour la Colombie-Britannique et du Yukon).

« Il y a une pénurie marquée de places de stationnement et de hangars à YLW depuis de nombreuses années », a déclaré McElroy. « Cet aéroport traite maintenant plus de deux millions de passagers par an et 70 vols commerciaux par jour, dépassant ainsi l’aéroport de Victoria et en faisant l’un des 10 aéroports les plus achalandés au Canada. »

Le KFC collabore avec l’équipe de direction de YLW pour tripler les places de stationnement pavées pour les vols itinérants et augmenter de plus de 50% le nombre des places résidentielles en 2019. Au cours des deux prochaines années, le club a également l’intention de construire 20 à 30 hangars abordables et de construire un nouveau « Pavillon de Club COPA 36 », d’un coût pouvant atteindre 500 000 dollars.

« Nous rencontrons plus tard ce mois-ci l’équipe de direction de YLW pour discuter du transfert de la zone d’amarrage au Club COPA 36, » a déclaré McElroy. « Cependant, nous devons mobiliser davantage de soutien de la part de la communauté élargie de l’aviation générale (AG), si nous voulons réussir à aider YLW à devenir un excellent aéroport de destination de l’AG. »

McElroy invite les lecteurs de l’infolettre qui envisageraient voler à destination de l’aéroport de Kelowna s’il y avait plus d’installations pour l’AG à cliquer sur cette adresse électronique et lui envoyer une courte note indiquant où vous êtes basé et, le cas échéant, l’appareil que vous pilotez.