L’aéronef F2 de Flight Design general aviation GmbH a obtenu sa certification CS-23 de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) le 8 décembre. Le F2-CS23 est décrit par son fabricant allemand comme un avion moderne à deux places présentant de nombreux éléments de conception complètement nouveaux. Il a été conçu pour reproduire la sensation familière de l’automobile et offrir un fonctionnement simplifié aux propriétaires privés et aux écoles de pilotage.

« Nous ne pouvons pas être plus heureux de voir cette étape importante se concrétiser dans le cadre du programme F2, lequel mènera naturellement à la version F4 (à quatre places) et au F2e tout électrique », a déclaré Matthias Betsch, concepteur en chef de Flight Design (et créateur de la série F).

Le F2-CS23 est la prochaine étape du concept Vision Zero de Flight Design, qui intègre toutes les caractéristiques de sécurité actuellement offertes sur le marché pour ce type d’avion, dont les suivantes : cellule passive résistante au décrochage et à la vrille, système de parachute d’urgence de la cellule, coussins gonflables AMSAFE, harnais avec enrouleur inertiel, Garmin ESP (protection électronique de la stabilité et de l’enveloppe), enceinte de protection solide pour le pilote et les passagers, gestion automatique du carburant, commandes simplifiées (tel un levier combiné d’accélération et de frein) et un fonctionnement plus moderne, semblable à celui d’une voiture.

« La certification CS-23 de l’EASA est une norme reconnue internationalement grâce à laquelle le nouveau F2-CS23 sera facilement accepté sur tous les marchés du monde entier », a fait valoir Dieter Koehler, responsable de la conception des projets F2 et F4 chez Flight Design. « L’équipe de conception internationale du F2-CS23 cumule une quantité énorme de talent. Le certificat de type obtenu de l’EASA pour le programme F2 s’avère assurément bien mérité. »

Le F2-CS23 est livré avec des caractéristiques standard telles qu’une suite avionique Garmin G3X, un pilote automatique à deux axes, un moteur Rotax 912iS à injection de carburant de 100 HP, une hélice certifiée DUC, des roues et des freins Beringer, des sièges en cuir perforé, un système de chauffage à échangeur de chaleur et un éclairage Whelen.