Le 24 janvier, Bye Aerospace a annoncé que son carnet de production compte désormais un total de 135 intentions d’achat et options d’achat pour son bimoteur tout électrique eFlyer 800 destiné au marché des compagnies aériennes régionales. Le carnet de commandes global de Bye pour tous les modèles eFlyer en développement approche maintenant les 900 unités : 732 intentions d’achat (acomptes payés) et 162 options d’achat (acomptes payés à durée limitée).

« La réponse a été positive et enthousiaste depuis que nous avons annoncé le lancement de la production de l’eFlyer 800 en avril dernier », a déclaré George Bye, PDG de Bye Aerospace. « Nous sommes particulièrement reconnaissants à nos clients de lancement – Jet It et JetClub – pour l’approbation de ce programme révolutionnaire. De plus, Safran continue d’être un partenaire stratégique, alors que nous continuons à évaluer le groupe motopropulseur électrique s’avérant le plus efficace à l’aide des moteurs électriques doubles ENGINeUS de Safran et le système de distribution électrique et de protection du réseau GENeUSGRID. »

Bye travaille en étroite collaboration avec Safran pour déterminer le groupe motopropulseur électrique le plus efficace pour l’eFlyer 800. « Après deux ans de tests dans le laboratoire de Safran, nous avons vérifié toutes les caractéristiques clés et démontré les performances inégalées de notre ENGINeUS 500 », a affirmé Hervé Blanc, vice-président principal et directeur général de Safran Electrical & Power. « Ce moteur électrique peut fournir une puissance au décollage maximale de 750 kW, ce qui convient parfaitement à l’eFlyer 800. Notre système GENeUSGRID soutiendra davantage la conception de l’architecture eFlyer 800 avec des composants de distribution différents, afin d’assurer une protection complète contre tout comportement dysfonctionnel potentiel d’un système de propulsion électrique à haute tension. »

Bye note que l’eFlyer 800 à huit places dispose d’une cabine de 1,5 m (65 po) de large pour le transport d’affaires, tandis que la société étudie une configuration à 12 places pour le service aérien de navette.

Bye est en train d’obtenir la certification FAA Part 23 pour l’eFlyer 2 à deux places (destiné à la formation professionnelle au pilotage), ainsi que pour l’eFlyer 4 à quatre places (destiné au taxi aérien, au fret et aux utilisations de formation avancées).