Le 5 avril – à l’exposition Sun ‘n Fun Aerospace à Lakeland en Floride – Daher a dévoilé la nouvelle version de sa famille d’avions monoturbopropulseurs pressurisés TBM : le TBM 960. Cet aéronef est propulsé par un moteur PT6E-66XT de Pratt & Whitney Canada commandé par une automanette électronique. L’avion comprend également ce que Daher décrit comme une cabine à commande numérique qui intègre un tout nouveau système de contrôle environnemental, un éclairage d’ambiance à DEL et des hublots à variateur d’intensité électrique.

« Le TBM 960 est le TBM par excellence, représentant la cinquième génération de notre famille d’avions à turbopropulseurs à vitesse supérieure depuis le lancement de la série TBM 900 en 2014 », a déclaré Nicolas Chabbert, vice-président principal de la division Avions de Daher. « Cet aéronef tire le meilleur parti de la technologie actuelle des turbopropulseurs pour fournir une commande numérique du moteur et de l’hélice. »

Le TBM 960 a été certifié par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne, et le processus de certification par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine est en cours. Les livraisons du TBM 960 – qui s’ajoute au modèle TBM 910 existant – devraient commencer d’ici la fin de ce semestre.

Le TBM 960 conserve les caractéristiques de vitesse élevée de la famille TBM de Daher, fait valoir l’entreprise, tout en offrant une consommation réduite de carburant. Au réglage de croisière recommandé par Daher (308 kn), la consommation de carburant n’est que de 57 gallons américains par heure (216 l/h), ce qui représente une économie de 10 % par rapport au réglage de croisière maximal, favorisant ainsi une démarche responsable.

Daher explique que le cœur de cette dernière version du TBM est le groupe motopropulseur intelligent PT6E-66XT et l’hélice en composite Raptor à cinq pales de Hartzell Propeller : les deux liés au système de commande électronique numérique à double voie du moteur et de l’hélice (EPECS).

Avec son poste de pilotage intégré G3000, le TBM 960 conserve le copilote électronique et les systèmes de sécurité de Daher que l’on retrouve dans d’autres modèles de TBM. Cela comprend un système de protection contre le givrage, la surveillance du domaine de vol par l’intermédiaire des systèmes de stabilité et de protection électroniques (ESP) et de protection contre la sous-vitesse (USP), la fonction de mode de descente d’urgence (EDM), ainsi que le système d’atterrissage automatique d’urgence HomeSafe.

(Photo: Daher)