Le 4 avril, Textron Aviation a annoncé procéder à une série d’améliorations sur sa gamme d’aéronefs à pistons, les faisant migrer d’appareil utilitaire vers appareil de luxe.

Les mises à niveau concernent le Baron et le Bonanza de Beechcraft ainsi que tous les avions à pistons Cessna, lesquels gagneront en fonctionnalité et en confort.

La nouvelle production de Bonanza G36 de Beechcraft offrira désormais 70 kg (155 lb) de charge utile supplémentaire au décollage, relevant la charge utile maximale à 550 kg (1213 lb) dans sa configuration standard à six places.

En plus de l’augmentation du poids brut, les nouveaux Bonanza en production – ainsi que les Baron G58 de Beechcraft – offriront trois nouveaux schémas d’habillage intérieur et une nouvelle disposition du poste de pilotage avec contrôleur de pilote automatique autonome. Les nouveaux Bonanza comprendront également un Garmin GI 275 de réserve, un détecteur de monoxyde de carbone intégré à l’avionique Garmin, des ports USB à chaque siège, des prises de casque alimentées dans l’habitacle et un phare à DEL plus puissant pour une meilleure visibilité. Les nouveaux modèles de chaque avion devraient être livrés à la fin du premier semestre 2022.

Textron indique que tous les avions à pistons à ailes hautes Cessna de nouvelle production comprendront également un Garmin GI 275 de réserve dans le but de moderniser le tableau de bord en éliminant trois instruments de réserve analogiques et en fournissant des données de vol supplémentaires. L’intérieur de ces appareils Cessna sera également rafraîchi avec l’ajout d’appliqués en alcantara dans les sièges ainsi qu’un port USB A/C rétroéclairé dans le poste de pilotage.

« Nous croyons que ces mises à niveau viendront avantageusement améliorer l’expérience de vol de nos clients », a fait valoir Chris Crow, vice-président Aéronefs à piston chez Textron. « Les clients reconnaîtront immédiatement les changements en s’asseyant dans chacun de ces avions. »

(Photo : Textron Aviation)