Photos aériennes illustrant la trajectoire de vol estimée de l’aéronef à l’étude (Source de l’image principale et de l’image en médaillon : BST)

Le 26 avril, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a publié son rapport d’enquête (A21Q0083) sur la perte de maîtrise et collision avec le relief d’un hydravion.

L’aéronef en cause était un Piper J3C-65. L’accident est survenu le 12 septembre 2021 à La Tuque au Québec. Le BST relate que le matin du 12 septembre (vers 9 h 45), un hydravion Piper J3C-65 (immatriculé CF-SVT, numéro de série 14676) a décollé de la rivière Batiscan près de la pourvoirie La Seigneurie du Triton – à 25 milles marins (NM) à l’est-nord-est de l’aérodrome de La Tuque (CYLQ) – pour un vol effectué selon les règles de vol à vue (VFR) à destination de l’hydroaérodrome Saint-Étienne-des-Grès / Hydravion Aventure (CHA2) au Québec.

À bord se trouvaient le pilote – assis sur le siège arrière – et un passager, assis sur le siège avant. Le pilote a été grièvement blessé dans l’accident qui a suivi, et le passager a subi des blessures mortelles. Le BST explique qu’il était prévu que le pilote survole les chalets de la pourvoirie après le décollage, afin que le passager puisse prendre des photos.

Le BST précise que peu après le décollage, alors que l’hydravion volait dans l’effet de sol (près de l’eau), le pilote a perdu le contrôle lors d’un virage à gauche à un angle de 45 degrés. L’aéronef est entré dans un décrochage aérodynamique, entraînant un début de vrille. L’hydravion a heurté des arbres, poursuit le BST, puis le relief dans une assiette verticale.

Voir la page d’enquête pour plus d’informations.