Il est rafraichissant de voir un aéroport trouver des opportunités de croissance, plutôt qu’à la recherche d’opportunités pour en restreindre l’accès ou le fermer.

C’est ce jeudi 30 août que l’aéroport de St-Hubert (YHU) a inauguré sa nouvelle piste principale mise à niveau. La piste 24D / 06G a fait peau neuve grâce à un important appui du Programme d’amélioration des infrastructures aéroportuaires (PAIA) fédéral, lui permettant de recevoir de plus gros porteurs pour faire de l’aéroport une plaque tournante du transport aérien régional au Québec.

Inauguré en 1927, YHU est devenu au fil du temps l’aéroport incontesté de formation et d’aviation générale (AG) de par le nombre d’unités de formation et de mouvements dans le sud du Québec. Ciblé par le phénomène du « pas dans ma cour » en 2010 et menacé de toutes parts de fermeture, diverses associations (dont COPA) ont soutenu l’aéroport et ses promoteurs dans une approche de médiation avec les opposants. Plusieurs initiatives ont été mises de l’avant, jusqu’à de nouveaux systèmes échappements pour certains avions des écoles.

Si maintenant de gros porteurs (737 ou A320) débarquent à CYHU, quelle sera la place de l’AG? « Les infrastructures actuelles permettent amplement une cohabitation de l’aviation générale (pistes 24G/06D et 28/10) et de plus gros porteurs (24D/06G), je ne vois aucune incidence. L’aviation générale est présentement ce qui fait vivre l’aéroport et est au cœur de sa mission. » dit Charles Vaillancourt Président du conseil d’administration de l’Aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil (AMSL) et lui-même pilote d’un Diamond à l’aéroport.

Le communiqué de presse complet se trouve ici.