Le 19 juillet, au Salon aéronautique de Farnborough, CAE a annoncé l’électrification des deux tiers de sa flotte d’avions d’entraînement Piper Archer

L’entreprise montréalaise CAE s’est associée à Piper Aircraft pour développer une trousse de conversion par certification complémentaire STC pour les avions Piper Archer (PA-28-181) en service et déployer une variante électrique de l’avion sur le marché.

En plus de convertir une partie de sa flotte, CAE souhaite développer un programme de formation au pilotage d’avions électriques destiné aux nouveaux pilotes. CAE compte réunir des chefs de file de l’industrie du Canada, des États-Unis et de l’Europe pour mettre au point un appareil qui permettra de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution sonore dans son réseau d’écoles de pilotage à travers le monde.

« Le développement de cette technologie est une première pour CAE », a déclaré Marc Parent, président et chef de la direction de CAE. En conjuguant sa vaste expertise technique et sa position parmi les plus importants exploitants d’avions Piper Archer, CAE possède tous les atouts pour faire du vol électrique une réalité dans nos écoles de pilotage et ailleurs. »

CAE et Piper Aircraft ont l’intention de collaborer sur une trousse de conversion électrique destinée aux tiers et sur une offre de services de formation et de soutien en lien avec l’exploitation des avions Piper Archer électriques. L’entreprise suisse H55 fournira le système de batteries de l’avion. CAE a également approché l’entreprise Safran Electrical & Power pour intégrer son nouveau moteur électrique intelligent ENGINeUSMC 100 dans la trousse de conversion STC.

« Avec 28 000 appareils en service dans le monde, l’avion PA-28 est le choix tout indiqué pour les programmes d’entraînement en vol et les programmes de formation pour pilotes professionnels comme ceux de CAE », a déclaré John Calcagno, président et chef de la direction de Piper Aircraft.

(Image : CAE)