Le 7 novembre 2019, Nav Canada a publié l’AIC 41/19 pour informer les pilotes d’un changement entré en vigueur le 20 novembre 2019, au cours duquel des spécialistes de d’information de vol (FSS) détermineront la « piste en service ». Conformément à l’AIC 41/19, ce changement s’appliquera aux aérodromes où les équipements indiquant la direction des vents sont situés sur l’aérodrome pour lequel le FSS fournit des services consultatifs d’aérodromes (AAS) ou des services consultatifs télécommandé d’aérodrome (RAAS).

Le changement vise à traiter de nombreux rapports de sécurité et demandes de pilotes à la FSS de déterminer la piste en service, afin d’assurer une fluidité de trafic en toute sécurité, éviter la congestion des fréquences et la complexité due à la coordination des opérations de pistes qui se croisent ou aux deux extrémités d’une même piste. De plus, COPA a confirmé que les pilotes seront en mesure de coordonner l’utilisation d’une piste qui n’est pas annoncée par la FSS, si le trafic et les conditions météorologiques le permettent.

Phraséologie :

La phraséologie associée à la détermination de la piste passera de piste « PRÉFÉRÉE » ou « EN SERVICE » à « PISTE ».

Veuillez consulter l’AIC 41/19, annexé ci-dessous, pour plus d’informations.

Crédit photo : Nav Canada