Comment la construction d’infrastructure aéroportuaire peut-elle contribuer à réduire notre empreinte environnementale ? La Calgary Airport Authority, exploitant du principal aéroport de Calgary (CYYC), a collaboré avec une entreprise appelée CarbonCure Concrete pour construire une aire de dégivrage pour avions qui utilise un mélange de béton qui réduit sa teneur en carbone de 16 kilogrammes par mètre cube. Ils le font en injectant du dioxyde de carbone résiduel récupéré ailleurs, dans le béton lors du malaxage.

« Il s’agit d’un autre exemple de béton CarbonCure répondant facilement à des normes de performance rigoureuses, y compris les normes de conception et d’ingénierie de haut niveau requises pour le revêtement des aéroports », a déclaré le fondateur et PDG de l’entreprise, Robert Niven, diplômé en génie de l’Université McGill. C’est au cours de sa dernière année à McGill et après avoir a assisté au Sommet des Nations Unies sur les changements climatiques, que lui est venue l’inspiration pour fonder son entreprise.

Maintenant un leader mondial, la technologie CarbonCure est utilisée par les producteurs de béton en Amérique du Nord et en Asie du Sud-Est pour réduire l’empreinte carbone du béton, apporter de nouvelles économies aux coûts de production et offrir un avantage compétitif.

« L’Aéroport international de Calgary-YYC est heureux d’être un chef de file en tant que plus grand utilisateur aéroportuaire à ce jour de CarbonCure au Canada », a déclaré Carmelle Hunka, vice-présidente des risques et de la conformité à l’aéroport. « Alors que YYC s’efforce d’être un chef de file dans le développement durable aéroportuaire, nous avons pleinement soutenu nos partenaires de lignes aériennes dans la décision d’injecter du carbone de surplus dans la nouvelle chaussée en béton du tablier de dégivrage de l’est. »

Photo gracieuseté de YYC