En tant qu’aéroport qui se présente comme « le petit aéroport qui peut», l’aéroport de Red Deer (CYQF), situé près de la ville du même nom située dans le centre de l’Alberta, est en train de se forger une réputation comme le secret le mieux gardé de la région.

La croissance a été telle que Nav Canada a annoncé la mise en place d’une fréquence de surveillance au sol (GND ADV) afin de réduire l’encombrement de la fréquence obligatoire (MF) existante. La fréquence GND ADV (121.9) doit être utilisée pour les services d’information sur la circulation, les autorisations de pré-taxi et autres services de conseil. Après avoir traité avec GND ADV, les pilotes seront transférés à Red Deer Radio en 118.5.

Voir ci-dessous l’avis de Nav Canada (en anglais).

L’aéroport, comme beaucoup d’autres dans les Prairies, a commencé comme une base d’entraînement pour appuyer le Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle est devenue par la suite la BFC Penhold, qui a hébergé un certain nombre de petites unités utilitaires militaires et d’entraînement au fil des ans, mais était mieux connue comme site hôte des cadets de l’air de l’Ouest canadien. La base a été officiellement dissoute en mai 1992.

En 1965, la ville de Red Deer a repris la gestion des opérations de l’aérodrome et, en 1980, elle a supervisé le prolongement de la piste 16/34 à 5 500 pieds. En septembre 1999, la ville et le comté de Red Deer ont repris possession de l’installation, poursuivant la croissance de ce qui était essentiellement un aéroport industriel. En 2017, l’aéroport a vu sa piste rallongée, cette fois de 2 000 pieds, pour une longueur totale de 7 500 pieds. Les exploitants de l’aéroport espèrent attirer des services aériens réguliers.