Le P2010 H3PS de Tecnam est le premier avion d’aviation générale doté d’une configuration hybride parallèle à prendre son envol. (Photo : Tecnam Aircraft)

Tecnam Aircraft, en collaboration avec des équipes de Rolls-Royce et Rotax, a fait voler son avion hybride P2010 H3PS pour la première fois le 21 décembre 2021, à 15 h 54 précisément. Le permis de vol a été délivré par l’ENAC, l’autorité italienne de l’aviation civile.

Le P2010 H3PS est décrit par Tecnam comme le premier avion d’aviation générale (AG) doté d’une configuration hybride parallèle à prendre son envol. Il s’agit d’une étape majeure dans la course à la décarbonisation de l’industrie aéronautique et au développement de groupes motopropulseurs à source d’énergie de rechange.

Le vol a été effectué par le chef pilote d’essai expérimental de Tecnam, Lorenzo De Stefano, avec l’aide des équipes Tecnam, Rolls-Royce et Rotax au sol.

Le P2010 H3PS est propulsé par un moteur Rotax 915 IS de 104 kW jumelé à un moteur électrique Rolls-Royce de 30 kW, totalisant une puissance de 134 kW (180 HP) dans une configuration hybride parallèle entièrement intégrée. En tant que tel, cet avion à quatre places est le premier de son genre.

« Bien que le H3PS ne soit pas destiné à être commercialisé, nos essais en vol réussis démontrent que le groupe motopropulseur hybride, avec un moteur à combustion jumelé à un moteur électrique, peut contenir la même charge utile que le moteur à combustion traditionnel de 180 HP », a déclaré Fabio Russo, directeur R et D chez Tecnam Aircraft.

H3PS, qui signifie « High Power High Scalability Aircraft Hybrid Powertrain » (Groupe motopropulseur hybride pour avion à haute puissance et à haute évolutivité), est un projet financé par le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne. Lancé en 2018, le projet a atteint ses objectifs.Tecnam indique que le succès du H3PS a permis de confirmer le potentiel d’évolutivité de l’avion, la réduction des émissions, la technologie de gestion de l’alimentation de pointe, tout en construisant une rampe de lancement viable pour les futurs modèles d’avions écologiques.