Transports Canada a finalement publié une consigne de navigabilité (CN) concernant le problème des portes de chargement du côté droit qui ne peuvent être utilisées pour évacuer les occupants de la troisième rangée lorsque les volets sont déployés à 20 ° ou plus.

La CN exige que cinq occupants au maximum soient transportés à bord de la plupart des modèles Cessna 206 lorsqu’en opération. Il demande également d’enlever l’un des deux sièges de la rangée centrale de l’avion à trois rangées si l’un des deux sièges de la dernière rangée est occupé.

Une mesure corrective supplémentaire spécifiée dans la CN consiste à exiger des passagers arrière qu’ils démontrent, le jour du vol, qu’ils peuvent ouvrir les portes cargo côté droit lorsque les volets sont déployés de 20 ° ou plus, sans assistance.

La plupart des modèles Cessna 206 sont concernés. Le Cessna 206H et le T206H, les derniers modèles de la compagnie, ne sont pas affectés par la plupart des exigences de la CN, car leur certificat de type canadien comprenait des limitations qui sont abordées par la présente CN.

La présente CN porte sur un avis de sécurité aérienne (A18W0129-D1-A1) émis par le Bureau de la sécurité des transports l’an dernier, en réponse à un accident mortel impliquant un Cessna U206G survenu sur le lac Little Doctor dans les Territoires du Nord-Ouest en août 2018.

La date d’entrée en vigueur de la CN est le 23 avril 2020.

Les exigences de conformité supplémentaires de la CN, y compris les exemptions et les délais de conformité, sont inclus dans le document complet, joint ci-dessous.

Sources d’images : le BST