Le pilote du Cessna 150 impliqué dans la collision en vol de dimanche dernier avec un Piper Cheyenne près de l’aéroport de Carp (CYRP) a été identifié comme Gerhard Herget, un résident de la région d’Ottawa, le seul décès dans cet accident.

Herget, âgé de plus de 80 ans, était bien connu dans la communauté des pilotes locaux, selon son ami Vincent Charron, pilote de ligne à la retraite. Le Cessna 150G de 1967 avait été acheté par Herget d’un autre ami de Charron en septembre dernier. Il avait déjà possédé d’autres Cessna depuis 1985 dont un 152, un 172G et un 177B.

Selon les premières informations, le C-150 de Herget est entré en collision avec le train d’atterrissage du Piper PA-42 Cheyenne, ce qui a provoqué la ruptutre partielle d’une des ailes du 150. S’en est suivi une perte de contrôle du Cessna, puis d’un incendie après l’impact.

Le Cheyenne, avec immatriculation privée et appartenant à un promoteur immobilier basé à Carp (Nautical Lands Group), a subi des dommages au train d’atterrissage, à l’empennage et au gouvernail. Malgré les dégâts, le bimoteur turbopropulsé, avec le pilote et un membre de sa famille à bord, a pu atterrir à Ottawa (CYOW). La photo ci-dessus montre la position anormale du train d’atterrissage principal droit, suite à l’impact.

Les conditions étaient VFR au moment de la collision, qui s’est produite alors que les deux avions se trouvaient dans l’espace aérien du circuit de l’aéroport de Carp, selon le BST.

Le BST a déclaré que le Cessna a été transporté à son laboratoire d’ingénierie, à Ottawa, pour leur permettre de déterminer la façon dont les deux appareils sont entrés en contact. En analysant les marques et les dommages, les enquêteurs espèrent obtenir une meilleure idée de la position de chacun des appareils au moment de l’accident et de la géométrie de l’impact. Ils examineront également les données audio et radar de l’ATC pour obtenir plus d’indices.